Пожелтевшие фотографии полярных экспедиций сохранили для нас первые попытки дизайнерской интерпретации такого специфического направления как спецодежда для Заполярья и Севера.
Удлиненные парки с капюшонами выполняли из фактурных оленьих шкур, причем один из слоев был направлен мехом вовнутрь, второй наружу.
Модельеры использовали идеи традиционной одежды коренных народностей; у шерсти оленя полая структура, поэтому, даже провалившись в полынью, человек мог остаться живым, костюм играл роль спасательного круга.
Исследовательская романтика сменилась практицизмом промышленного освоения северных территорий. Высокие технологии XXI века привели к принципиально новому взгляду на особенности формирования спецодежды, способной противостоять пронзительной стуже и порывистым ветрам.
Национальный стандарт российской федерации регламентирует виды спецодежды для особых климатических условий. Современная технология производства спецодежды ориентирована на мембранные ткани и пуховые наполнители. Разработаны несколько искусственных аналогов гусиного пуха, не уступающие ему по качественным характеристикам. ГОСТ Р 12.436-2007 допускает многообразие конструктивных решений, но акцентирует внимание на том, что спецодежда для Заполярья и Севера должна содержать функцию регулирования степени прилегания и теплового режима. А это значит, что в комплекте как минимум три слоя: шерстяное или флисовое термобелье , комбинезон , куртка с дополнительными утепляющими жилетами.
Мех перестал доминировать в одежде северян, если он и сохраняется, то в качестве съемной подстежки, воротника, головного убора или рукавиц. Спецодежда для Заполярья и Севера демонстрирует интерес к функциональным декоративным деталям, так, мех росомахи популярен при оформлении края капюшона. Особенности меха в том, что он не увлажняется при дыхании человека, а значит, не образуется ледяная корка на пушистом ворсе. У капюшона всегда присутствует регулировка лицевого выреза и возможность пристегивать этот элемент только при необходимости. Овчина составляет существенную конкуренцию традиционным мехам северных животных, она легко меняет толщину, текстуру, поддается окрашиванию без малейшей деформации.
На Севере представлены различные профессии со значительной разницей в условиях труда. Разумеется, костюм метеоролога будет отличаться от одежды нефтяника или строителя. Межотраслевые нормы выдачи спецодежды определяют нюансы комплектации и дополнительных защитных свойств. Обязательный водоотталкивающий слой при необходимости дополняется пропиткой, препятствующей проникновению маслянистых жидкостей. Спецодежда для Заполярья и Севера последних модификаций достаточно легкая, несмотря на многослойность и визуальную объемность.
Север становится не только местом работы, но и модным центром индустрии развлечений с собственными требованиями к гардеробу рыболова или охотника. Сумрачные таежные тропы и пустоши тундры по уровню популярности спорят с африканским сафари. В жарких странах туристические маршруты построены на возможности наблюдать за животными в естественных условиях, но Север притягателен первобытным охотничьим азартом, возможностью добыть трофеи. Одежда для охоты в северных условиях – самая обсуждаемая тематика на форумах. Кто на себе испытал строптивый характер студеных рек и коварство переменчивой погоды, всегда будет отдавать предпочтение качественной сертифицированной продукции.
Спецодежда для Заполярья и Севера настолько комфортна и эстетически привлекательна, что может позиционироваться в качестве модного тренда с собственной стилистикой и многочисленными поклонниками.
forma-odezhda.ru
«Сибиряк – не тот, кто мороза не боится, а тот, кто тепло одевается»(Народная поговорка)
Казалось бы, кому в нашей стране могут понадобиться советы по подбору зимней одежды, ведь подавляющее большинство её жителей о снегопадах и морозах знают не понаслышке. Но одно дело – тёплая одежда для стремительных перемещений между домом и работой и совсем другое – экипировка для дальних зимних путешествий. Участникам таких поездок приходится проводить на морозе много часов, зачастую без возможности погреться или переодеться. При этом они вынуждены заниматься тяжёлой физической работой, например по извлечению застрявшего автомобиля или его ремонту. Именно поэтому к одежде и обуви для зимних приключений предъявляются самые высокие требования. Мы расскажем о некоторых из них.
ГОЛОВНОЙ УБОР
Всем известно, что без шапки в сильные морозы никак. Требований к ней несколько: она должна быть тёплой, непродуваемой, дышащей, лёгкой и по возможности небольшой. С теплом всё и так ясно, а вот второе требование вызвано сильными ветрами, гуляющими по тундрам Заполярья. Дышать материал должен для того, чтобы во время физических нагрузок обеспечивать хороший теплоотвод. По тем же причинам шапка должна быть лёгкой. Компактность необходима для того, чтобы на шапку можно было надеть налобный фонарик и при необходимости накинуть капюшон. Очевидно, что одни характеристики противоречат другим, поэтому головных уборов должно быть несколько – для разных ситуаций. Например, для того чтобы плясать вокруг машины с тросами и лопатами – одна, для длительного неактивного пребывания на морозе – другая. Обычно используют большую тёплую ушанку и лёгкую флисовую шапочку (её, как правило, комбинируют с накинутым на голову капюшоном куртки). Так же нелишней будет маска или полумаска на лицо, для защиты от шквального ветра и летящих вместе с ним мельчайших кристаллов льда и жёсткого снега. Дополнительно, для защиты глаз, можно использовать горнолыжные очки.
Флисовые маски очень удобны. Главный их недостаток в том, что они легко продуваются и бесполезны на сильном ветру
Вязаные маски лучше защищают при сильном ветре, но менее удобны в случаях, когда надо часто открывать лицо
ВЕРХНЯЯ ОДЕЖДАКурток тоже должно быть несколько, но обязательно с капюшонами, желательно с меховой оторочкой, защищающей от ветра и снега. Кроме того, одежда должна полностью закрывать спину, включая её нижнюю часть. Для активных действий больше годятся лёгкие и тёплые пуховики и мембранно-флисовые куртки. Для вечернего чаепития на морозе отлично подойдёт непродуваемая массивная куртка, предназначенная для экстремально низких температур, длиной до колен и с объёмным капюшоном. Очень важно, чтобы верхняя одежда имела мягкий тканевый, флисовый или меховой ворот: тогда вы сможете застёгивать её под самое горло без угрозы натереть грубым материалом шею и подбородок, а заодно избежите локальных обморожений из-за контакта холодного синтетического материала с кожей.
Воротник куртки должен быть удлинённым и иметь меховую оторочку. Так он лучше защищает от ветра и холода
Зимняя одежда гораздо объёмнее летней, поэтому требует больше места в багажнике. Лучше сразу распределить вещи и обувь по разным баулам для удобства использования
ШТАНЫ
Лучше надевать две пары – одни поверх других. Под них – термобельё или лёгкие флисовые штаны, сверху – непромокаемый и непродуваемый полукомбинезон. Он надёжно защитит от холода и ветра поясницу, когда вы будете приседать, наклоняться и выполнять прочие акробатические этюды в глубоком снегу с лопатой и домкратом. В таком полукомбинезоне и надетой поверх него куртке можно без вреда для здоровья долгое время лежать на снегу под машиной с гаечными ключами в руках. Кстати о руках.
ПЕРЧАТКИ
И снова потребуется два комплекта: лёгкие флисовые или синтетические перчатки для работ, связанных с мелкой моторикой, и объёмные тёплые рукавицы, желательно меховые внутри и прочные снаружи, такого размера, чтобы в них руки помещались в упомянутых выше лёгких перчатках, потому что замена одних на другие на морозе –процедура не из приятных, особенно если её приходится повторять постоянно.
При сильном ветре и низовой пурге не помешает лыжная маска. В противном случае появляется реальная опасность обморозить лицо
ОБУВЬ
Здесь мы отойдём от уже ставшего привычным двойного комплекта, потому что типов обуви должно быть как минимум три: высокие ботинки, непромокаемые утеплённые бахилы и лёгкая и просторная, но тёплая и высокая обувь. Заполярье ведь наступает не сразу, до него ещё как-то доехать надо, а это много часов за рулём. Опять же, иногда на пути попадаются города с гостиницами, музеями и кафе, куда вваливаться в унтах или валенках не комильфо. Для вышеуказанных целей вполне подойдут обычные высокие зимние ботинки. Но для Крайнего Севера они не годятся, даже если на их коробке было написано: «До –50 °C», потому что такая обувь рассчитана на физическую активность. То есть пока вы бегаете или быстро ходите, ногам не холодно, но стоит вам остановиться, начинаются проблемы. Поверьте, я знаю, о чём говорю. Много лет назад в дорогущих суперсеверных ботинках я отморозил палец на ноге, пока в минус пятьдесят стоял у машины и чинил дверной замок.
Для разной активности требуется разная обувь. Вести машину по трассе можно и в обычных городских зимних ботинках, а вот пить чай при минус тридцатилучше в валенках, желательно, ручной валки
Непромокаемые бахилы отлично подходят для зимних путешествий. Главное, чтобы широкая подошва не перекрывала соседние педали
Вариантов зимней экипировки великое множество, какой выбрать – каждый решает сам. Главные условия – одежда должна быть тёплой, прочной и удобной, а модность и цветовая гамма на Севере не важны
Поэтому, как только начались настоящие холода, сразу переобуваемся. Для того чтобы вести машину, нужна высокая тёплая обувь с незафиксированным голеностопом. Лично я из всего многообразия выбираю монгольские унты. Они выгодно отличаются от классических советских лётных наличием рифлёной подошвы, которая не скользит на утоптанном снегу, и не меховым, а кожаным сапогом снаружи, на который не налипает снег. Также вполне годятся любые утеплённые резиновые сапоги с войлочным чулком или аналогичные бахилы. Как правило, заявленная пригодность использования при низких температурах у такой обуви не расходится с реальностью. Главное, на что следует обратить внимание при выборе – ширина обуви. Подошва должна помещаться только на одной педали и не захватывать соседние, иначе при управлении автомобилем могут возникнуть некоторые трудности. Для вечернего фуршетного стояния около машин и долгого бездействия на морозе отлично подойдут валенки. В них нога отдыхает, что особенно актуально, если в течение нескольких дней нет возможности снимать обувь. Главные условия при выборе валенок – они должны быть ручной валки и из стопроцентной шерсти. Увы, сегодня таким требованиям отвечает только продукция кустарей. Ещё один важный момент – валенок носят на босу ногу.
И напоследок самое важное: ни в коем случае нельзя отправляться в зимнее путешествие в новой, ещё не проверенной в деле одежде и обуви. После покупки испытайте экипировку в короткой поездке и только убедившись в том, что она достаточно удобная и тёплая, используйте её в дальней зимней экспедиции.
media.club4x4.ru
Вся эта обувь имеет толстый слой войлока под стопой -11мм. Особо хочу обратить Ваше внимание толстый слой войлока под стопой есть только у валенок и у обуви для Крайнего Севера: торбаса, кисы, унты. Сохраняя все целебные свойства валенок, моя обувь теплее и гораздо удобнее, чем валенки. Вся эта обувь, кроме мужских тапочек без задника, водонепроницаема. Патент №157865. Первые два фото, внешней слой войлок. Вторые два фото, внешний слой кожа. У всех - подкладка натуральная овчина. Подошва - полуплатформа -16 мм. Пятое фото - снаружи войлок Внутри - сверху войлок, внизу овчина. Сапожки рантовые. Каблук - 18 мм. . Тапочки женские - шестое и седьмое фото. Снизу и с боков кожа. Спереди - овчина. Подошва - полуплатформа. Восьмое фото - мужские кожаные тапочки, внутри войлок. Девятое, десятое, одиннадцатое фото - чукотские торбаса. Рантовые. Подкладка из натуральной овчины. Верх у серых - нерпа. У чёрных - тюлень хохлач. . Мех тюленя хохлача и мех нерпы это прочный обувной мех, который не боится ни реагентов, ни грязи, ни слякоти. Синие сапожки с подкладкой из дублёночной овчины. Красные-подкладка войлок. В тёплой обуви, подошва - главное. Предпоследнее фото. О её уникальных свойствах читайте на первой страничке этого сайта. Последнее фото - детские чукотские торбасики. Москва. 890997335393. Вы купите не мою, другую, как Вы считаете, тёплую обувь. Но без толстого слоя войлока под стопой, будет ли она по настоящему лечебной и тёплой?!.
valenki-modern.ru
